配置齐全, 适合家用, 星越L怎么样

在汽车市场早已不再被合资品牌一统天下的今天，越来越多的消费者开始重新审视“实用”这件事。车辆不再只是身份的象征，它需要在日常通勤、家庭出行、长途驾驶等多种情境下，提供稳定、舒适且不费心的体验。今天我就以2025款星越L 2.0TD 高功自动两驱东方曜揽星版这款车型为切入点，从产品层面再看看它是如何用“合资底盘+自主细节”来回应家庭用户的期待。

星越L的外观设计并不追求过度夸张。整体视觉呈现更趋向稳重、协调。从正面看，车头采用横向拉伸的格栅设计，与两侧大灯组融为一体，搭配内部矩阵式LED光源，在不牺牲辨识度的前提下，展现出一种低调精致的氛围。镀铬装饰条点缀其间，恰如其分地提升了车头质感，但不至于显得浮夸。车漆颜色方面我选择了翠羽蓝金属漆，这款颜色的耐看程度超出预期，哪怕两周不洗车也只是落了轻灰，不像白色车那样显脏。

夜间照明表现也让我印象深刻。LED远近光灯配合自适应功能，能精准覆盖路沿两侧，避免眩目也增强了夜间行驶安全性。有一次雨夜行车，前方坑洼明显被灯光勾勒出来，让我及时绕过了几处深坑，提升了信心。

车侧线条简洁有力，悬浮式车顶与前后贯穿的腰线令整体视觉不显臃肿。得益于4770（4795）mm的车长与1895mm的车宽，车身比例协调，视觉重心略低，不容易产生“头重脚轻”的感觉。

车尾部分则延续简约风格，贯穿式LED尾灯在夜间拥有极高辨识度，尤其是在雨雾天气行驶时，灯带清晰可辨，为跟车提供了安全提示。镀铬排气装饰采用隐藏式设计，整体收尾干净利落，没有刻意强调“性能”的张扬，但也不失高级感。防刮饰条是我特别在意的实用设计之一，曾有一次商场停车时被推车轻剐，所幸有这一圈保护，仅留下浅浅痕迹，打蜡之后几乎不可见。

坐进车内，首先感受到的是一种横向展开的视觉开阔感。环抱式座舱布局让前排驾驶者与副驾都有较强的沉浸感。最引人注目的当属由12.3英寸仪表屏、12.3英寸中控屏与副驾12.3英寸娱乐屏构成的三联屏设计，虽然不是市面上屏幕最大的组合，但布局合理、逻辑清晰。操作响应迅速，切换界面不卡顿。银河OS系统基于高通8155芯片打造，系统稳定性与语音交互的准确率都维持在高水平。

中控区域保留了一定数量的物理按键，这对于驾驶途中盲操而言更具效率，不至于因纯触控而影响安全。AR-HUD系统支持导航、限速、车辆信息的投影，尤其在高速驾驶时便利，无需低头查看仪表，分心程度降低。语音交互系统可实现自然语言对话，且支持连续识别，家人尤其喜欢这套系统，尤其是孩子在后排想听歌时一句“我要听《孤勇者》”，车载系统立即响应，无需重复唤醒。空调控制、天窗开闭、导航设定等功能皆可通过语音完成。

音响方面，车内配备了Infinity燕飞利仕品牌12扬声器系统，整体听感平衡，低音厚重，人声清晰，虽说高端音响发烧友的标准，但对于家庭用户而言足够营造一个舒适的出行氛围。音响模式可以设为“共享”、“私享”、“驾享”三种，兼顾多人与个人的听音场景。

空间表现向来是家庭购车的核心关注点。星越L之所以能被不少人称为“越级”，很大一部分原因就在于它在紧凑型SUV的定位下，提供了紧凑型SUV般的乘坐空间。车辆尺寸为4770（4795）×1895×1689mm，轴距2845mm，在同价位车型中几乎难觅对手。

我的身高为182cm，坐进前排调整好驾驶坐姿后，头部空间仍有一拳两指余量；在保持前排不动的前提下，后排父亲（178cm）坐进去腿部空间超过两拳半，头部也有余量，整体空间给人一种“松弛感”。而且，中央地台隆起幅度不大，即便三人同时乘坐，后排中间乘客也不会太过局促。

储物空间方面，前排中控下方采用镂空设计，可以放置笔记本电脑、随身包等物品。扶手箱内部规整，容纳能力强。后排中央扶手设有隐藏杯架和平板卡槽，车门储物格较深，能同时容纳雨伞、大瓶水杯和其他随身小物。后备箱常规容积为562L，可轻松容纳两只28寸行李箱、婴儿车与轮椅。

2025款吉利星越L在配置层面维持了一贯的高标准做法，不仅保留了常规舒适性功能，还在智能化和安全性方面进行了较为全面的覆盖。首先，在主动安全系统方面，车辆配备L2级驾驶辅助功能，全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等均为标配，这对于经常行驶在高速或城市快速路的用户而言，能减轻驾驶疲劳并提升安全系数。

在智能安全部分，部分车型还提供盲区监测、开门预警、后方横向预警等功能。在倒车过程中，后方穿行物体或行人一旦接近，系统可及时给出声音和图像警示，避免事故发生。辅助驾驶层面，高配车型具备自动泊车辅助系统，可自动识别车位并完成转向操控，尤其在车位资源紧张的城市区域，实际使用频率较高。道路交通标志识别系统可自动读取限速信息，并在中控屏或HUD上提示驾驶者，减少违规可能。夜间行驶时，自动远近光切换功能也能带来更为便利的照明体验。

动力方面，星越L 2025款 2.0TD 高功自动两驱东方曜揽星版，最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱，动力系统整体匹配成熟，已在多款吉利及领克车型中广泛应用。该动力总成在城市拥堵路段的跟车反应灵敏，油门初段设定偏向线性，易于控制。在加速需求较高的场景下，例如高速路段快速变道或超车时，深踩油门后发动机转速可迅速提升，动力响应积极，换挡逻辑清晰，没有明显拖滞感。

变速箱方面，爱信8AT变速箱换挡逻辑清晰，能根据油门深度及时作出降挡响应。无论是匀速巡航还是突发加速，动力衔接较为自然，日常使用过程中几乎无顿挫感。实际测试中，0-100km/h加速成绩约为7.5s，在同级2.0T动力SUV中属于不错的水平。

2025款星越L的试驾感受展现出较为全面的行驶质感，特别是在底盘调校方面，做到了较好的兼顾性。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体设定偏向舒适风格，高配车型还提供CCD连续可变阻尼减震系统。该系统可实时调整减震器软硬程度，以适应不同路况下的行驶需求。

在日常城市道路行驶中，悬架对细碎颠簸的处理较为柔和，通过减速带或井盖时不会产生明显弹跳感。中低速行驶时，车身稳定性良好，未出现明显摇摆或侧倾。在经过坑洼或非铺装路面时，底盘的过滤能力依旧保持在较高水准，车内震动控制合理，传递至乘员的冲击感较小。

高速行驶表现方面，星越L在100km/h以上的稳定性表现出色。车身姿态维持稳定，风噪与胎噪控制得当，发动机舱隔音材料使用较为充分，高速巡航时车内交流不受干扰。方向盘回正力矩设定合理，高速行驶时助力逐渐增强，增强了车辆行驶方向的稳定性。

在山路试驾环节中，悬架支撑性体现得较为充分。尽管整体设定偏舒适，但在连续弯道下，车身侧倾控制得当，底盘未出现松散感。在运动模式下，变速箱响应变快，发动机转速维持在中高区间，动力输出更加直接。对于驾驶者而言，这种切换带来的驾驶感知差异清晰，能够带来一定的驾驶乐趣。

制动系统表现稳定，刹车脚感线性，初段响应积极，中后段制动力释放平稳。无论是在紧急制动还是日常减速工况下，车辆均能保持较短的制动距离和良好的姿态控制。即使在下坡路段持续制动过程中，制动系统也未出现热衰减迹象，可靠性良好。

总结

总体来看，2025款吉利星越L依旧保持了较为均衡的产品特性，尤其是在配置丰富性、动力系统成熟度以及底盘质感等关键维度上，展现了不错的综合实力。在家庭使用场景下，星越L具备良好的空间利用率与座舱舒适性，适合多乘员长时间乘坐，你觉得该车如何？欢迎在下方留言和我交流。