零跑C10 VS 深蓝S05: 同价位纯电SUV, 怎么选?
在12-15万元价位的新能源SUV市场，深蓝S05与零跑C10是两款关注度较高的车型，它们以不同的产品特点满足消费者多样化的需求。深蓝S05作为紧凑型SUV，凭借动感设计和丰富的科技配置，例如15.4英寸中控屏与AR-HUD组合，在智能化交互和都市通勤场景中表现突出。其增程版综合续航可达1190公里，兼顾了日常用电与长途出行的灵活性，纯电版续航510公里。零跑C10定位中型SUV，2026款通过全域800V高压平台和碳化硅技术，实现了605公里纯电续航与16分钟快速补能，技术架构更具前瞻性。车身采用高强度材料和一体化结构，扭转刚度达42500N·m/deg，配合激光雷达高阶辅助驾驶系统，在安全性与长途驾驶辅助方面具备优势。今天，我们就拿其中零跑C10 2026款 605激光雷达版（以下简称：零跑C10）和深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版（以下简称：深蓝S05）进行对比分析，看看谁更适合你。
一、外观对比
零跑C10：车身尺寸为4739mm（长）×1900mm（宽）×1680mm（高），轴距达2825mm。整车造型兼顾科技感与沉稳气质，外观线条流畅又不失运动气息。前脸采用封闭式格栅设计，贯穿式LED灯带与两侧C形导流槽自然衔接，既强化了视觉冲击力，又提升了车辆辨识度。大灯组采用熏黑处理，搭配LED光源，照明效果更具未来感。车身侧面以硬朗的平直线条勾勒，棱角分明的设计营造出立体轮廓，车窗边缘用黑色饰条点缀，尾窗拐角处特别设计回旋式折角，增强了层次变化。车尾同样配备贯穿式LED尾灯，与前脸形成设计呼应，点亮后呈现精致光效。新车提供苔原灰、天幕灰、金属黑、珍珠白、曦露紫、琉璃翠六种车身配色，配备18英寸铝合金轮毂（规格235/55 R18），在保证视觉美感的同时优化了行驶稳定性。
深蓝S05：车身尺寸为4620×1900×1600mm，轴距达2880mm，整体造型兼具时尚感与未来感。前脸采用独特造型的LED大灯组，配备智能灯光调节系统，可实现自适应光线调节及多种动态效果，夜间行驶辨识度突出。车身侧面通过黑色车窗饰条与隐藏式门把手设计，既降低风阻又提升视觉层次。车尾贯穿式LED尾灯与前脸呼应，形成整体协调感。新车提供月晖白、流光银、苍穹黑、荧月灰四款配色，满足多样化审美需求。
两款车型呈现出不同的设计哲学。零跑C10追求稳重与力量感，线条运用较为保守但耐看，隐藏式门把手等细节体现了对科技感的追求。深蓝S05则更注重动感表达，流畅的曲线和溜背造型迎合年轻审美。尺寸上，深蓝S05的轴距优势明显，理论上能为车内空间提供更好基础；而零跑C10在车身长度上占优，视觉体量感更强。设计选择反映了不同定位——零跑C10偏向家庭实用，深蓝S05侧重年轻动感。工艺质量方面，两车漆面均匀性和钣金间隙控制都达到了这一价位的主流水准。
二、内饰空间
零跑C10：提供赤霞橙与星垣紫两款内饰配色，延续品牌简约设计理念。车内采用T型中控布局，通过深浅双色面料拼接打造层次感，空调出风口巧妙融入中部凹陷区域，整体视觉简洁利落。双屏配置包含14.6英寸高清中控屏与10.25英寸全液晶仪表，显示效果细腻。中央扶手集成无线充电（50W）、杯架及储物格，兼顾实用与便捷。三辐式方向盘配备滚轮及实体按键，操作直观。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，支持4G网络与OTA升级，智能语音可精准控制导航、空调等功能。12扬声器音响与可选256色氛围灯进一步强化座舱科技氛围。
五座布局下，前排座椅支持电动调节，主驾带记忆功能，坐垫与靠背填充物密度适中，兼顾支撑与舒适性。后排靠背支持27°/32°两档调节，配合纯平地板设计，确保中间乘客腿部空间充裕。2825mm轴距与66.3%空间利用率带来宽敞纵向空间，常规后备厢容积370L，放倒座椅后可扩展至835L，轻松容纳大件物品。车内多处储物格（如中控镂空区、门板置物槽）更添日常便利性。
深蓝S05：内饰以实用与品质为核心，采用简约设计语言，提供热浪橙、星岩灰双色方案。中控台布局规整，保留实体按键与旋钮，操作直观便捷。车内大面积覆盖软质皮革与翻毛皮材质，双拼配色与精致缝线增强层次感，方向盘、座椅等部位均采用细腻包覆工艺。15.4英寸中控屏集成智能语音交互、车载互联及远程控制功能，搭配50英寸AR-HUD抬头显示系统，可实时投射导航、歌词等信息并支持自定义组合，兼顾安全与科技感。
座椅采用仿皮材质，90%接触面填充亲肤软质物料，主驾支持腰部调节，副驾带腿托及零重力模式，全系标配加热、通风、按摩与记忆功能，长途乘坐舒适性突出。2880mm轴距保障前后排空间，1.8米乘客后排腿部余量超两拳，头部空间充裕。储物方面，159L前备箱可收纳随身物品，651L后备厢支持比例放倒拓展，灵活满足出行需求。
两款车型内饰设计理念差异显著。零跑C10主打健康环保，采用抗污性更优的有机硅面料，配备双AI语音交互系统，保留传统仪表盘布局；深蓝S05侧重科技体验，AR-HUD与旋转屏带来新颖交互，2880mm轴距营造宽裕后排空间。零跑C10座椅放平可形成超长贯通空间，适合露营场景；深蓝S05副驾零重力座椅与纯平放倒设计更显舒适性。用料方面，零跑C10软质材料触感更佳，深蓝S05缝线工艺更精致。车机性能上，前者芯片算力占优，后者配置无差异。储物设计各有千秋，家庭用户需结合使用场景权衡选择。
三、动力性能
零跑C10：采用后轮驱动布局，驱动电机最大功率达220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速仅需5.9秒，最高时速可达190km/h。车辆配备800V高压快充系统，支持180kW直流快充，电量从30%充至80%仅需16分钟，CLTC工况下续航里程为605km。该动力系统动力充沛，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供平顺及时的动力输出。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校偏向家用舒适风格。悬架阻尼设定柔和，能有效过滤路面细碎振动，配合渐进式电子助力转向系统，转向手感线性可控。高速巡航时，悬架系统支撑性良好，既能抑制车身侧倾，又能保持平稳的行驶姿态，兼顾了操控响应与乘坐舒适性。
深蓝S05：动力方面，搭载了一台后置高性能的电动机，最大功率200kW，峰值扭矩320N·m，这样的动力配置让车辆在起步和加速时都能够表现出强劲的动力输出。官方百公里加速时间为6.48s，最高车速可达185km/h。CLTC纯电续航里程为620km，电池容量为68.82kWh。深蓝S05的起步轻快，加速线性，动力输出与纯电动车无异。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校偏向舒适，对车辆的连续颠簸以及俯仰姿态控制的较为出色。同时底盘反馈厚重，重心更低，带来更好的行驶稳态以及更舒适的用车体验。
两车动力系统技术路线差异明显：零跑C10依托800V高压平台与220kW电机，加速强劲且碳化硅技术提升能效；深蓝S05通过脉冲加热技术优化低温电池性能，北方用户更受益。底盘调校上，零跑系统强化操控稳定性，深蓝滤震更柔和，适配城市路况。充电效率接近，深蓝热泵空调减少冬季续航衰减，零跑进气格栅优化能耗，各有侧重。
四、辅助驾驶
零跑C10：配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，车辆搭载高通8295P与8650芯片组合，支持远程操控、语音识别等多项智能功能。在硬件配置上，零跑C10配备了3颗毫米波雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、1颗车内摄像头以及1颗激光雷达，这些硬件设备为系统的后续升级提供了冗余能力。特别是其NAC导航辅助巡航功能，即使在没有高精度地图的情况下，也能准确识别交通信号灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，并调整车速，从而大大减轻了驾驶者的负担。此外，零跑C10还支持AR实景导航、车联网和5G网络等功能，车内还配备了面部识别技术，主/副驾区域支持语音唤醒识别，可实现连续性语音识别和“可见即可说”功能，使用起来非常方便快捷。
深蓝S05：该车标配L2级辅助驾驶系统，支持泊车入位、循迹倒车、540°全景影像、全速自适应性巡航等功能。硬件装备包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达，5个车外以及1个车内摄像头。这些功能不仅提升了驾驶者的便利性，更在行车安全方面发挥了重要作用。此外，深蓝S05还支持选配配备了HUAWEI XPAIXEL技术加持的DEEPAL百万像素智趣光影大灯等高科技配置，这些配置不仅提升了车辆的科技感，更在实用性方面发挥了重要作用。还可以选配DEEPAL 4K智趣云台相机，它支持4K高清录制和多种拍摄模式，能够记录下驾驶者和乘客在旅途中的美好瞬间。同时云台相机还具备智能追踪和防抖功能，即使在颠簸的路况下也能拍摄出清晰稳定的画面。这一配置对于喜欢自驾旅行或者拍摄爱好者来说无疑是一个非常实用的配置。
辅助驾驶的核心差异在于硬件储备与升级空间。深蓝的纯视觉方案搭配毫米波雷达可满足基础L2辅助需求，其循迹倒车功能在狭窄路段实用性较强，但缺少城市NOA功能可能限制未来扩展性；零跑通过激光雷达，为城市导航辅助驾驶奠定了硬件基础，尤其在应对施工路段、夜间弱光等复杂场景时更具优势。此外，零跑的驾驶员疲劳监测能提升长途行车安全，而深蓝的智能泊车功能对新手更友好。
总结
目前，零跑C10 2026款 605激光雷达版的官方指导价为14.28万元，深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版的官方指导价为14.99万，以上双方具体权益详请可咨询当地经销商。
通过对比可见，两款车型均代表了15万级纯电SUV的优秀水平，零跑C10通过全域800V和激光雷达展现了技术堆料的诚意；深蓝S05则围绕续航真实性和空间舒适性打造实用主义产品。从家庭用户核心需求看，深蓝S05的冬季续航、副驾舒适性及价格更具普适性；零跑C10则更适合科技爱好者和露营玩家。值得注意的是，两车在8月均有促销政策，实际终端价差可能缩小。最终选择应回归真实使用场景——技术参数的微小差异远不如实际体验的切实满足重要。
