马斯克的飞行汽车梦想成真! 高速堵车直接起飞, 214万一辆已被预订3300多辆

大家是否曾经幻想过，如果遇到大堵车的时候，汽车要是能插上翅膀飞过去就好了，如今电影中的桥段照进现实了。

最近，美国加州圣马特奥一家名为Alef Aeronautics的公司搞了个大新闻——他们研发的黑色纯电飞行汽车“Model A”，正式在两家机场开启试运营！这波操作，直接让网友炸锅：“这是富人的玩具，还是未来出行的答案？”

黑科技加满！飞行汽车到底有多“能打”？

这款名为Model A的飞行汽车早在2023年7月就已经获得了美国联邦航空局（FAA）的特别适航认证，成为首个获得此类认证的飞行汽车项目。并于2025年2月22日在公共场合成功起飞，同年9月，已正式启动试运营。

据了解，该车地面续航里程为200 英里（约合321公里），飞行里程为110英里（约合177公里），堵车时直接切飞行模式，越过障碍物继续赶路，堪称“空中版老司机”。

并且考虑到安全因素，避免了传统直升机式螺旋桨可能带来的危险，这车不仅没外露螺旋桨，还能做到像直升机一样垂直起降，最多可搭载两人。车辆采用万向节式座舱设计，保障空中飞行时的稳定性，还配备了升降副翼系统，控制飞行汽车的垂直和水平移动以及倾斜角度。

马斯克的背书

值得关注的是，这家公司获得了马斯克创立的SpaceX的投资，要知道，SpaceX连火箭都能回收，投资"飞的"，大概率不是单纯图个热闹。有网友调侃："说不定以后打飞的，用的就是SpaceX的电池技术？" 也正因为如此，很多网友戏称Model A是“马斯克的新车”。不过马斯克本人却曾公开吐槽飞行汽车“噪音大、风险高”，甚至比喻“每多一架飞行汽车，就像多了一把掉落的餐刀”。

除了SpaceX，Alef Aeronautics还得到了Draper Associates、Impact VC、Draper B1和Bronco Ventures等知名投资者的支持。

说到这儿，肯定有人犯嘀咕："这玩意儿得多少钱？"答案是30万美元，换算成人民币差不多214万。听着贵吧？但人家已经有3300个预订单了！用户可以通过Alef官网支付150美元定金进行预订，支付1500美元则可优先排队。公司计划在今年晚些时候开始生产Model A，并进行首次交付。

什么概念？国内新能源车企月销破3万算顶流，这3300单相当于人家还没大规模量产，就已经攒够了小半个"种子用户群"。

国产飞行车VS美国“顶流”：路线差异大

有趣的是，中国车企在飞行汽车领域的玩法截然不同。

分体式设计：小鹏的“陆地航母”把车和飞行器分开，飞行器单独起飞；广汽的GOVY AirCab则像直升机，但计划2026年量产，售价168万。

技术路线：美国Model A专注纯电eVTOL（电动垂直起降），而国产车更强调“陆空两栖”，比如吉利、奇瑞的复合翼设计。

价格差距：国产飞行车普遍比美国便宜，最低200万以内，但功能上更侧重短途通勤和特定场景应用。

未来规划与竞争

据了解，Alef公司已经在研发其第二款飞行汽车——“Model Z”，预计起售价约为35000美元（当前约25.4万元人民币），计划于2035年发布。

尽管前景可观，但飞行汽车想要真正“飞起来”还面临诸多现实挑战：首先是法规，现在试运营在机场，要是真飞进城市上空，得跟民航局、空管部门打多少招呼？国内无人机配送都还在试点，飞行汽车的"飞行规则"估计得从头定。其次是基础设施，垂直起降虽好，但总不能随便找个空地就降落吧？到时候是不是得建"空中停车场"？或者改造现有道路？这成本可不小。

3300份预订单看似火爆，但细想之下，这更像一场“富人游戏”。不过话说回来，科技不就是这样吗？从当年第一辆汽车被骂"铁盒子"，到现在满大街跑；从莱特兄弟的飞机摔得稀碎，到现在坐飞机跟坐公交似的。30万美元的飞行汽车，现在可能还是"富豪玩具"，但谁知道10年后会不会变成"大众座驾"？毕竟，人类对"更快、更自由"的追求，从来没停过。这次，说不定真的要实现了？不知道大家对此有什么看法或意见，不妨留言讨论。