全新智己LS6即将上市! 配置比老款更高, 试驾感受如何?

选择新能源的用户一般都是图一个智能化、用车成本低、配置高这些优点，所以这两年国产新能源SUV的发展也是越来越快，竞争自然愈加激烈。对于我们消费者来说，我觉得车企之间的竞争是好事，至少车子的价格是越来越便宜，甚至一些高配车型才有的配置也逐渐的下放，我们普通用户的体验也会越来越好。今天的主角就是即将上市的智己LS6，全新的智己LS6比老款配置更高，而且造型和内饰也有一定程度的调整。目前，智己LS6 2026款 增城 66 Max的预售价为24.99万元，前几天我也是在高速和城市里体验了一下智己LS6的辅助驾驶，主要就是给大家说一下我的试驾感受，然后也顺便给大家介绍一下智己LS6的相关配置和体验。

先说一下智己LS6的动力，采用的是1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机的热效率还是蛮高的，然后是一台后置的单电机，这就是智己LS6的动力系统了。先来看一下智己LS6在高速上的体验，智己LS6在高速上的辅助驾驶，是可以从匝道入口到匝道出口零接管的，所以开头我就直接用了辅助驾驶，过了匝道之后开始逐渐的提速，准备上主干道之前是打了转向灯的，基本上在一个车道内行驶几秒钟，才会打灯变道继续往左车道走，整个操作一气呵成。我将最高车速限制在了120km/h，智己LS6虽然是无边框车门设计，但是前面和后面都是隔音玻璃，车里的隔音效果是很棒的。开了大概没有多久，前面是有一辆车速稍微慢一点的车，智己LS6识别出来之后停了几秒开始向右侧变道，然后就超车了。智己LS6在行驶的过程中，一直都是按照最优的车道来行驶的，这样可以保证出行的效率。在高速上难免会遇到一些大货车，智己LS6遇到这种情况都是能避让就避让，然后找准时机快速的超车。

智己LS6这台车的底盘很扎实，前双叉臂式独立悬挂的构造，底盘的支撑力很强，再加上这个前面是四活塞卡钳，制动性能也有保障，而且还是红色的配色运动感十足。智己LS6这台车有一个防爆胎功能，爆胎之后还能保持稳定的行驶，安全性这方面是考虑的很周到。随后我开始接管车辆，此时我用的是运动模式，方向盘的手感是有些厚重的，可以打开这个车道居中保持功能，基本上不需要调整方向盘，然后变道的时候车身的侧倾幅度很小，方向盘轻轻一打一下就过来了，整个车身的协调性处理的很棒。这个方向盘有加热功能，后面这里是一个怀挡，中控台上是双联屏的设计，亮度还是很高的，白天看的清清楚楚。我手机可以放在扶手这里的无线充电板上，后面是两个圆形的杯架，了解过老款智己LS6的朋友都知道，这次的扶手台这里没有屏幕了。不过在副驾驶这里是有娱乐屏的，操作起来也很流畅，然后可以下载一些自己经常使用的软件，比如微信、网易云、腾讯视频等，主要就是丰富一下车里的娱乐性。

智己LS6这台车还有多种驾驶模式，比如说这个舒适模式，切换到舒适模式之后，我的方向盘转向手感变得轻柔了一些，因为现在车速较快还不是太明显。还剩下10km的时候我又打开了智己LS6的辅助驾驶，就是想看看智己LS6下匝道的能力。在距离匝道还有3km左右的时候智己LS6就已经开始比向右侧变道了，也不是连续性的变道，变道到最右侧的时候减速开始明显，最后就顺利驶出了匝道。这次的高速试驾我用的一直是纯电模式，显示的百公里耗电量是23.2kWh，这个耗电量其实还可以，然后智己LS6的纯电续航是360km，只要平时不是去很远的地方，在高速上也可以用纯电模式开，没什么用车成本。如果是出去自驾游，1502km的综合续航是够用的，官方给出的百公里油耗大概是5L多一点，如果是一台2吨多重的中大型燃油SUV，由此看来智己LS6的用车成本确实挺低的。

再来看智己LS6在城市里的辅助驾驶体验，当时试驾的时候周围的车辆也算蛮多的，智己LS6对于车速的控制挺好，然后对距离的把控，基本上都是一个安全距离，留出了一个能够完全制动的距离。智己LS6在十字路口这里可以识别到红绿灯，只要前面的车子走了就会提醒我该起步了，如果我跟车距离比较近的话，就会有提示音。到了前面我更改了一下出行的路线，看看能不能进行掉头，智己LS6的掉头完成的很好，如果对面有车也是会先让其他车辆过去，整个行车逻辑还是很符合人为操作的。智己LS6的车顶上是一个全景天窗，不过这次增加了电动遮阳帘，当时外面的温度大概是32℃，关上遮阳帘之后就感觉车里没有那么晒了。智己LS6的底盘缓震也是不错的，将震动过滤个差不多之后，还会剩下一点底盘的反馈，我刚才压了一个井盖，我在车里也是完全可以感觉到的。就在城市里慢悠悠的开着车，听着音乐确实很舒服，智己LS6车里有21个扬声器，都是经过专业的杜比全景声调校，然后我的头顶上还有4个音响，所以车内的立体环绕感特别棒。开了这么久的车我都没感觉到累，座椅的舒适性不错，而且还有按摩功能。现在的新能源主打的就是智能，我想要去操作的一些东西，基本上都是用语音控制的，这样比较方便一些，我也不用分心了。

前面这里是遇到一个比较狭窄的地方，刚好试一下智己LS6的窄路辅助功能，从中控这里我看到了车子周围的障碍物和我车子的距离，便于我去进行一些微小的调整，最后也是顺利的通过了。智己LS6有一个这个舒适制动功能，开启之后刹车的脚感会变得柔和线性很多，这个制动能量回收系统的强度也是可以调节的，主要还是看自己的一个个人需求，如果车里有人晕车的话可以调整一下。智己LS6这台车也是特别适合乘坐的，后面这的空间很大，而且坐垫的长度也够用，将前排的两个座椅放平之后，这里可以变成一个双人的贵妃椅，在户外的时候可以和家人一起躺在车里休息。后排这里有独立的空调出风口，在高配车型上出风口下面是一个车载冰箱，不过我开的这个版本是没有的。智己LS6的第二排座椅可以放倒，而且平整度是很高的，和自己的女朋友一起去看日出的时候，可以把后面变成一个大床，躺着等日出还是要比坐着等舒服很多。

综合体验完智己LS6之后，我比较满意的地方就是智己LS6的辅助驾驶，不管是高速还是城市里都让我很省心，然后就是智己LS6这台车的操控性和安全性了，这台SUV的操控性可以说不输给一些二三十万的轿车，然后就是这个防爆胎功能我觉得特别贴心和安全，完全考虑到了驾驶者和乘客的安全。最后就是这台车的配置了，车内的豪华感不言而喻，整体的搭配也比较符合我的审美，车里的一些黑科技功能也不少，车内的空间大，乘坐模式也有多种。智己LS6这台车不仅可以满足我个人的驾驶需求，也可以给家庭出行带来很大的帮助。