11.99 万买 2.0T 高功? 全新凌渡 L 值得买吗?
在电动车热潮席卷的当下，上汽大众 2026 款全新凌渡 L 的登场，为钟情燃油车的消费者提供了一份独特选择。这款以 "宽体轿跑" 为标签的车型，于 2025 年成都车展正式上市，限时售价 11.99-15.59 万元，其中 2.0T GTS 版本 13.99 万元起售的定价，更是点燃了性能爱好者的热情。经过深度试驾，这款坚持燃油路线的运动轿跑，在设计、性能与实用性之间找到了巧妙平衡。
精准定位：抓住燃油车爱好者的核心需求
凌渡 L 的目标群体相当清晰：既包括痴迷发动机声浪与换挡快感的燃油车忠实拥趸，也涵盖热衷改装文化的玩家；既满足颜值至上的年轻消费者，也适配手握 15 万预算、追求性能与实用平衡的务实派。
对比同级竞品，其差异化优势显著：相比思域 Hatchback，空间更优；相较领克 03，油耗更低、保养成本更可控；对比比亚迪海豹等电动车，无需担心充电难题，价格门槛也更低。在电动车比拼续航的赛道之外，凌渡 L 选择在燃油细分市场深耕，这种 "夹缝中求生存" 的策略，反而凸显了其独特价值。
设计革新：宽体轿跑的动感进化
初见全新凌渡 L，宽体低趴的造型极具视觉冲击力。前脸采用大众全新家族设计，贯穿式灯带将两侧熏黑大灯连为一体，两点式日行灯犀利有神，科技感大幅提升。多边形大嘴格栅内部加入弯折镀铬饰条，高级感油然而生；运动版本的熏黑处理，则进一步强化了纯粹的性能气质。相较于老款，新车轮廓更显硬朗，既保留轿跑的灵动，又增添了几分沉稳。
车身侧面是其精髓所在：无框车门搭配流畅溜背线条，完美诠释轿跑姿态。4791/1831/1469mm 的车身尺寸与 2731mm 轴距，在保持动感的同时，为空间提供了保障。试驾车型配备的熏黑轮毂，进一步放大了运动气场，行驶在路上回头率颇高。
车尾设计同样亮眼：标志性的大掀背尾门得以保留，实用性与美观度兼顾；贯穿式尾灯与全新帕萨特风格相近，形成品牌设计传承；后保险杠的黑色护板与银色饰条提升整体协调感。GTS 版本更配备专属酷黑套件、红色尾标及双边单出排气，性能标识一目了然。
座舱体验：科技与质感的双重提升
内饰设计迎来显著升级：抛弃老款双联屏，改用一大一小两块悬浮式屏幕，中控台向驾驶者倾斜，操作顺手且符合人体工程学。黑、红、白三种主题配色满足不同审美，部分车型配备的氛围灯可随驾驶模式变换，夜晚行车时氛围感拉满。
智能化表现令人惊喜：10.25 英寸全液晶仪表 + 12.9 英寸中控屏的组合科技感十足，内置的高通 8155 车规级芯片，让系统操作流畅无延迟。车机集成文心与 DeepSeek 大语言模型，搭配科大讯飞语音系统，支持方言识别，对话自然如与人交流。实测中，即便带点口音的普通话也能被精准识别。无线 HUAWEI HiCar/Apple CarPlay 等互联功能，以及智联控车等配置，功能丰富度堪比电动车。
材质工艺延续德系扎实作风：车内大量采用软性材质包裹，触感舒适；镀铬饰条与钢琴烤漆面板搭配，营造出高档时尚的氛围。按键旋钮布局合理，操作手感细腻，每一处细节都彰显着精致感。
空间表现：运动与实用的意外平衡
尽管定位运动轿跑，凌渡 L 的空间表现却出人意料地实用。身高 180cm 的体验者坐入前排，头部空间超一拳；后排腿部空间更是超过两拳，三个座椅宽度充足，中间地板凸起较低，中间乘客也能舒适乘坐。虽受溜背造型影响，后排头部空间略有妥协，但完全能满足国内多数用户需求，日常家用绰绰有余。
掀背尾门是实用性的最大亮点，这种在同级合资家轿中少见的设计，让装载便利性大幅提升。常规状态下后备厢纵深 1100mm，放倒后排座椅后可达 1980mm，容积在 509-1432L 之间，堪比不少 SUV。内部配备灯光照明与遮物盖板，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。
驾控核心：双动力组合的精准调校
基于 MQB-EVO 电气架构打造的凌渡 L，提供两套动力方案，精准匹配不同需求。
1.5T 版本搭载 EA211 1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，配备保时捷同款 VTG 可变截面涡轮增压技术，最大功率 118kW（160 马力），峰值扭矩 250N・m，匹配 7 速干式双离合变速箱。其优势在于高效节能，可加 92 号汽油，实测每公里综合油耗约 5 毛钱，日常代步经济性突出。
2.0T GTS 版本则搭载高尔夫 GTI 同款 EA888 高功率发动机，162kW（220 马力）与 350N・m 的动力参数相当亮眼，配合 7 速湿式双离合变速箱，换挡速度仅 200 毫秒，官方百公里加速 6.98 秒。不仅起步迅猛，中后段动力输出也源源不断，深踩油门时推背感强烈，排气声浪经过调校，运动氛围十足。
实际驾驶中，1.5T 版本动力应对日常场景绰绰有余，油门响应灵敏，低速扭矩充足，城市超车、并线轻松自如，变速箱换挡平顺几乎无感。2.0T 版本则更适合追求驾驶乐趣的用户，动力储备充沛，高速再加速能力强悍。
底盘表现同样出色：全系标配前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，兼顾操控与舒适。过弯时支撑性良好，侧倾微小；经过颠簸路面时，震动过滤彻底，乘坐舒适性有保障。转向精准，指向明确，回馈力度适中。GTS 版本底盘调校更偏运动，悬挂硬朗，路感清晰，能给驾驶者带来 "人车合一" 的操控体验 —— 显然，其底盘研发充分考虑了中国路况特点。
安全与成本：德系品质的双重保障
安全性能传承德系基因：车身 75.3% 采用高强度及以上钢材，安全性堪比赛车；历经 60 余万公里极地测试、极限气候考验及高速碰撞测试，更特别加入女性假人碰撞测试，消除安全设计的性别盲区。顶配车型配备 15 个雷达（12 超声波 + 3 毫米波）与 5 个摄像头，可实现 L2 级辅助驾驶，包括并线辅助、自适应巡航、车道保持等功能，高速巡航时表现稳定，能有效降低驾驶疲劳。
养车成本相当亲民：1.5T 版本小保养约 500-600 元，大保养 1000-1200 元，处于合资品牌中等水平；保险费用每年约 4000-6000 元，整体用车成本不会给用户带来太大负担。
总结：燃油轿跑的价值新标杆
经过全天试驾，全新凌渡 L 展现出均衡的产品力：设计动感、空间实用、智能配置到位，11.99 万起的价格极具竞争力。1.5T 版本适合日常家用为主、偶尔追求驾驶乐趣的用户；2.0T GTS 版本则是性能爱好者的优选，13.99 万元就能拥有 2.0T 高功率发动机，性价比突出。
在电动车当道的时代，全新凌渡 L 的存在，为热爱燃油车的消费者保留了一份纯粹选择。它证明，即便在新能源浪潮中，只要精准把握用户需求，燃油车依然能找到自己的一席之地 —— 而凌渡 L，无疑是这一细分市场的有力竞争者。
