解析2026款智己LS6, 预售20.99万起, 性能与豪华兼备

在如今新能源汽车选择愈发多元的市场环境中，能够以均衡实力兼顾价格、配置与性能的车型，往往更容易赢得消费者的青睐。自开启预售以来，2026 款智己 LS6 凭借其清晰的技术路径与差异化的产品定位，吸引了众多用户的关注。不仅在成都车展现场聚集了可观的人气，各地线下门店的试驾预约量也呈现出稳步上升的趋势。通过为期一周的深度体验，无论是日常城市道路的频繁通勤，还是周末近郊的短途出行，这款定位于中大型 SUV、价格区间在 22.49 万元至 28.99 万元的纯电车型，都表现出比其价位更具说服力的综合产品素质。

2026 款智己 LS6 此次共推出 8 款配置，涵盖 4 款增程版和 4 款纯电版，以兼顾用户对能源类型的不同需求。本次试驾的增程 66 Max 版预售价为 24.99 万元，虽处于车系中位，却配备了不少越级功能，体现出品牌在配置策略上的差异化思路。

预售期间，官方还推出了一系列购车权益，进一步强化其市场竞争力。除基础权益外，所有预订用户均可免费获赠总价值 16000 元的舒享套装，涵盖副驾 15.6 英寸 Mini LED 娱乐屏（价值 6000 元）、121° 零重力座椅（价值 8000 元）以及主驾贝果舒压座椅系统（价值 2000 元）。这些配置并非停留在表面的“豪华装饰”，而是切实关乎驾乘舒适性与实用性的功能亮点。此外，价值 36800 元的 IMAD 辅助驾驶全功能包终身免费使用权，将于 9 月 10 日截止赠送，对于关注智能辅助驾驶的用户来说，这一限时权益无疑增强了购买的紧迫感。（具体权益信息请以当地经销商公布为准）

放眼同级市场，在 25 万元左右价位同时提供大尺寸娱乐屏、零重力座椅和高级智能辅助驾驶功能的车型并不多见。智己 LS6 凭借“高价值而不高溢价”的产品设定，正在 20–30 万元级新能源 SUV 市场中，逐渐树立起鲜明的竞争力。

外观方面，2026 款智己 LS6 联合中央圣马丁团队合作打造，以“都市型格美学”为核心理念，整体造型简约而不失力量感。封闭式前脸彰显其新能源身份，并与锐利的 T 字型大灯形成鲜明对比。灯腔内矩阵式光源在点亮时层次分明，提升了车辆的辨识度。从尺寸来看，该车长宽高为 4937mm，轴距达 2960mm，在确保乘坐空间的同时，通过流畅的侧面轮廓有效削弱了中大型 SUV 常有的厚重感。配备的 20 英寸轮毂不仅优化了整车视觉比例，也增强了高速行驶时的稳定性。试驾期间，我们所使用的“透纳灰”配色在多个场合引起路人询问，这一低调却不失质感的颜色，恰好契合了都市用户对个性与品位的需求。

车尾采用微微上扬的贯穿式灯带，在延展横向视觉效果的同时，也增添了几分轻盈感。其灯效逻辑也经过特别设计——解锁时的流水动画与转向时的动态提示，在实用功能之上，进一步强化了品牌的识别特征。整体而言，智己 LS6 并未追求过于夸张的设计语言，而是在简洁与张力、时尚与沉稳之间取得了良好的平衡。

进入智己 LS6 的车内，一种有别于外观的精致氛围悄然呈现。其内饰设计汲取了阿联酋航空头等舱的空间理念，并非直接复制形态，而是重新诠释了何为“舒适座舱”。中控区域大面积覆盖软性材质，触感柔和，缝线走势与座椅纹理彼此呼应，共同构建出协调而内敛的高档质感。最引人注目的是由 27.1 英寸 5K 悬浮中控屏与液晶仪表共同构成的贯穿式屏幕系统。在实际体验中，这套屏幕不仅显示细腻，操控响应也极为流畅，即便在强光环境下仍保持清晰可视。系统支持分屏操作，驾驶者可查看实时导航，副驾乘客则可同步使用影音娱乐功能，互不干扰。特别值得称道的是副驾专属的 15.6 英寸 Mini LED 3K 娱乐屏，采用 16:9 屏幕比例，在观影时能够带来更具沉浸感的视觉体验。试驾过程中，随行同伴使用该屏幕观看视频，画质与音响效果均表现出色，体验堪比移动私人影院。

方向盘提供全幅和半幅两种样式，试驾车配备的全幅款式以皮质包裹，3、9 点位置采用贴合手型的凹槽设计，即便长时间握持也不易疲劳。中控区域新增的实体按键是一处值得肯定的改进，常用功能如音量调节与空调控制无需再进入多层屏幕菜单，支持盲操，显著提升了行车时的操作安全性。车内诸多细节也体现出对实用性的细致考量：门板储物槽内覆植绒面料，有效避免物品放置时产生噪音；中央扶手箱内设有可调节的分层隔板，适应不同大小物件的收纳需求；前排杯架配备伸缩式限位装置，无论是保温杯还是常规饮料瓶都可稳妥固定。这些看似不经意的设计，在实际用车过程中极大提升了便利与舒适度。

座椅作为与驾乘者接触最频繁的部件，其舒适度往往直接影响对整车的整体感受。智己 LS6 在座椅方面选用了质感高级的材料，表面触感细腻柔软，内部承托却扎实有力。前排座椅不仅配备了常见的加热与通风功能，还提供了多模式按摩和多档记忆设置，可灵活应对不同气候与不同用户的个性化需求。主驾驶位搭载的贝果舒压座椅系统，在长途试驾过程中表现尤为出色。该系统通过内置气囊，能够依据行驶时长智能调节腰部和背部的支撑位置。在连续四小时的驾驶体验中，腰部的酸胀感明显减轻，相比以往驾驶的其他车型，疲劳累积更为缓慢。而副驾的121°舒享零重力座椅，则堪称远途出行中的舒适利器。一键启动后，座椅自动向后倾斜，同时腿托缓缓升起，将身体调节至接近零负重的舒展姿态。再结合其内置的按摩功能，能够有效舒缓乘坐者的肌肉紧张，减轻旅途劳顿。

后排座椅的表现同样可圈可点，不仅支持电动调节、通风、加热与按摩功能，131° 的可调靠背角度也覆盖了从标准坐姿到近乎半躺的多种休憩场景。以身高 180cm 的乘客为例，膝部距离前排尚有两拳半的余量，头部也有一拳左右的空间，即便长时间乘坐也不易感到压抑。更值得一提的是其后排座椅的灵活布局——向前翻折后可与前排座椅背面形成一个近乎全平的区域。在实际体验中，我们曾借此轻松装载一批露营装备，其承载能力甚至不逊于部分小型 MPV。储物方面的设计同样体现出对实用性的深入考量。常规状态下，后备厢已可轻松容纳四个 20 寸行李箱并仍有一定富余。将后排座椅放倒之后，储物容积得到进一步扩展，试驾过程中我们曾成功装入一张长达 1.8 米的折叠桌，无需拆卸即可完整放置。车内还设有丰富的细节储物单元，前后门板储物槽均可容纳 1 升装水杯，中控台下方也采用了镂空设计，便于安放手机、钱包等随身物件，并贴心地预留了无线充电功能位。

智己 LS6 所搭载的 IMOS 智能座舱系统与 AIOS 1.0 交互架构，呈现出智慧汽车在人机协作领域的新探索。系统整体运行流畅，语音识别准确率较高，实测中即便在音乐播放状态下，依然能够精准响应指令。导航、娱乐、空调等高频功能的操作路径清晰直观，初次使用者也能轻松掌握。该系统的核心亮点在于其 AI 主动服务能力。在连续数日学习用户的通勤习惯后，系统可在早高峰时段主动推送避开拥堵的备选路线；当电量低于 20% 时，自动结合目的地信息推荐沿途可用充电站；甚至在察觉乘客频繁调节空调温度时，会主动提示是否启动分区温控功能。这种从“响应命令”到“预判需求”的转变，使得车机不再仅是工具，更逐渐成为一位理解驾驶者习惯的出行伙伴。

辅助驾驶方面，智己 LS6 搭载的 RMAD 3.0 智能辅助驾驶系统，依托多颗高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达，构建了一套覆盖广、精度高的环境感知网络。该系统在英伟达 THOR 芯片的算力支持下，实现了对多源传感信息的快速融合与决策，为辅助驾驶功能提供了稳定可靠的技术基础。在日常驾驶场景中，该系统展现出较强的实用性。车道居中辅助功能在高速公路行驶时表现稳定，可自动维持车辆在车道中央行驶，即便通过曲率较小的弯道，也能平顺跟随。自适应巡航系统能够准确识别前车状态，自动调节车速，并提供五档可调的跟车距离设置，适应不同拥堵程度的交通流。此外，系统还配备了基于方向盘握力传感器的疲劳监测功能，当检测到驾驶员状态异常时，会通过提示音与仪表警示等方式发出提醒，提升行车安全性。

尤其是高速领航辅助功能在实际道路体验中表现令人印象深刻。设定导航路线后，车辆可自主完成进出匝道、主动超车等系列操作。在一次绕城高速实测中，系统识别到前方慢速行驶的货车，在确认左侧车道安全后，自动开启转向灯并平稳完成超越，动作流畅自然，堪比熟练驾驶者的操作水准。需要注意的是，即便在该功能启用状态下，驾驶者仍应保持对车辆的实际监控，系统会通过方向盘上的传感器实时检测手握状态，确保人员参与控制。其智能泊车辅助系统对新手尤为友好。不论是侧方停车还是垂直入库，驾驶者仅需一键触发，车辆即可自主控制转向、换挡与制动。在一处空间局促的老旧小区停车场内，系统仅用时约两分钟，便顺利将车辆停入难度较高的侧方位，整个过程高效而准确。对于泊车技术尚不熟练的用户来说，这一功能显著提升了用车的便捷与信心。

智己 LS6 搭载的全场景安全系统，依托端到端大模型训练架构，构建了覆盖多维场景的主动与被动安全协同防护体系。在主动安全方面，横向紧急避让辅助功能表现出较强的实用性。在一次实测中，当有行人突然从路侧穿出，系统早于驾驶员反应，进行了小幅转向并同步触发制动，有效缓解了碰撞风险。车道保持辅助与车道偏离预警协同运作，可在车辆无意识偏离行驶轨迹时提供平顺而及时的纠偏。前后碰撞预警系统则通过声学与视觉提示，提前警示驾驶员潜在的前后向风险。在多次拥堵跟车场景中，该系统均能先于人工感知到距离过近或突发减速，为驾驶者争取更多反应时间。

在被动安全方面，智己 LS6 采用了“十纵十横”全向闭环式高强度车身架构，整体大量运用高强度钢材，关键受力区域的材料抗拉强度达到行业较高水平。该结构可在碰撞发生时高效引导和吸收冲击能量，最大限度保障座舱完整性及乘员安全。电池安全同样被置于重要位置，车辆配备七重复合安全防护系统，覆盖热失控预警、短路防护、物理防撞等多重安全维度，从电芯至整包层级实施多道防护设计，显著提升了动力电池系统的安全性与可靠性。

智己 LS6 所采用的「恒星」超级增程系统，构成了2026款车型的核心技术亮点。该系统搭载一台1.5T涡轮增压发动机（型号15FNE，最大输出155马力），作为专用增程器运行，不直接参与车辆驱动，从而始终维持高效率运转区间，显著优化了燃油经济性。车辆采用后置单电机（永磁同步类型），最高功率230kW，峰值扭矩430N・m，官方百公里加速成绩为6.4秒，处于同级别增程SUV中的较高水平。在实际驾驶中，LS6 展现出平顺且线性的动力输出特性。即便全力加速，动力释放也呈渐进趋势，并未出现过于突兀的推背感，兼顾了乘坐舒适性。城市路况下，车辆起步与超车响应轻快；高速行驶中，即便在100km/h的基础上继续提速，仍可感受到充沛的动力储备。

续航方面，该车搭载66kWh的超级骁遥 MAX 三元锂电池，CLTC 纯电续航达450公里。试驾过程中模拟日常通勤，每日行驶约50公里，一周后剩余电量仍接近30%，可满足多数用户“一周一充”的使用节奏。800V高压快充平台的引入极大缓解了补能焦虑，实测在兼容快充桩上充电15分钟，即可恢复约310公里的续航里程，应对突发的中短途出行绰绰有余。满油满电状态下，车辆综合续航突破1500公里，彻底弱化了长途出行中的能源焦虑。在一次约300公里的城郊往返测试中，出发时满能量，返回后仍剩余40%电量，燃油消耗仅为8升，能效表现优于同级多数中大型SUV。AI能源管理系统在低电量场景中表现尤为出色。即便电量仅剩余16%，系统依然可维持275.5kW的高放电功率，保障爬坡、超车等高负荷场景下的动力响应稳定性。在一段持续爬坡山路中，电量从20%降至15%，动力未见明显衰减，展现出系统对能源的高效管理与可靠性。

智己 LS6 在底盘架构与调校方面展现出扎实的工程功底。车辆采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂布局，属于同级别中较为高阶的硬件配置。前后悬挂均采用全外球头设计，并结合特殊几何优化的摆臂结构，显著提升了底盘的刚性和支撑性。即使在较快速度过弯时，车身侧倾也得到有效抑制，姿态稳定从容。在涵盖城市道路、高速公路与乡村非铺装路面的综合试驾路线中，该底盘表现出较强的适应能力。城市路段中，悬架对减速带和井盖的振动过滤得体，传入车内的冲击较为柔和；高速巡航时，车身稳定性良好，未出现飘浮或摇摆；而在连续颠簸的土路上，车辆也能保持较为平稳的行进姿态，有效抑制了多余弹跳。

值得关注的是，LS6 配备了全场景智慧空气悬架与电控阻尼减震系统，可依据实时路况自动调整悬架特性。用户也可通过中控屏手动选择舒适、标准或运动模式。实际体验中，不同模式差异显著：舒适模式适用于日常通勤，化解颠簸更为彻底；运动模式下悬架支撑更强，转向手感也更沉稳，更适合多弯路段；标准模式则力求在平顺性与操控响应之间取得平衡。灵犀数字底盘2.0系统的加入，进一步提升了车辆的操控质感。转向系统虚位较小，车头响应灵敏，指向清晰。在一段蜿蜒山道驾驶中，这款车身长度近5米的中大型SUV展现出接近轿车的灵活度，其操控表现超出了对该级别车型的常规预期。

智己 LS6 在产品定位上充分回应了家庭用户的核心诉求。其后排空间宽裕，座椅布局灵活，可轻松容纳多名乘员及随行物品；主被动安全系统构建起全面防护，尤其适合有老人与儿童的家庭出行场景；而前排通风、加热及多模式按摩等功能，也照顾到不同年龄乘客对舒适性的多样化需求。对于注重驾驶体验的用户，该车同样提供了相应价值。6.4秒的百公里加速能力、指向清晰的转向系统和支撑性良好的底盘，为其赋予了一定的驾驶乐趣。高速领航辅助系统有效缓解了长途行车的疲劳，智能泊车功能则在城市窄位停车中展现出较高实用性。

针对传统燃油车用户或北方地区消费者对电动车型的常见顾虑——如续航短、补能慢和低温性能等问题，LS6 也提出了相应解决方案。其 450公里的纯电续航和超过1500公里的综合续航，显著减轻了里程焦虑，800V高压快充平台进一步提高了能源补充的便利性。尽管此次试驾未经历严寒环境，但从其所采用的电池热管理系统技术架构来看，该车在低温条件下的性能表现值得期待。

对于正在考虑购置一款中大型新能源 SUV 的消费者来说，智己 LS6 无疑是一个需要纳入考量范围的选项。它的产品优势并非依赖某一项功能的突出，而是凭借在空间、配置、续航、智能化及驾控等多个维度上的均衡表现，共同构建出超越其价格区间的综合产品力。我们建议感兴趣的用户不妨亲自预约试驾，通过实际体验来感受这款车是否真正契合自己的出行需求与生活方式。